Wiosną żegnamy Lancię Thesis

      Włoska limuzyna po niezbyt udanych siedmiu latach pobytu na rynku powoli odchodzi na emeryturę. Auto, które zadebiutowało w 2001 r., było najbardziej luksusowym samochodem koncernu Fiata (do czasu pojawienia się w 2004 r. Maserati Quattroporte). Znajdujący się w trudnej sytuacji ekonomicznej włoski producent chce zrezygnować z wypuszczania na rynek modelu Thesis.

      Samochód, który miał odebrać klientów Audi A6, BMW 5 i Mercedesowi klasy E, nie spełnił swojego zadania. Sprzedaż Lancii Thesis wypadła poniżej wszelkich oczekiwań . W 2007 r. zainteresowanych jej kupnem było jakieś 1 tys. klientów, podczas gdy roczna sprzedaż w Europie aut klasy średniej wyższej utrzymuje się na poziomie 1 mln rocznie. Dlatego wiosną produkcja tego modelu zostanie oficjalnie zakończona. A szkoda.

      Choć włoska limuzyna nie należy do najtańszych - jej ceny mieszczą się w przedziale od 177 do 257 tys. zł - pozostanie samochodem jedynym w swoim rodzaju. Nie tylko z powodu bogatego wyposażenia, któremu nic nie brakuje, ale także dzięki budzącej emocje stylistyki nawiązującej do modeli z lat 30. i 40. ubiegłego wieku